Airbus vient d’abandonner son objectif de vendre 30 exemplaires de son A380 cette année, alors que les compagnies aériennes préfèrent opter pour des avions plus petits et économiques pour face à la crise.
Le directeur des ventes de chez Airbus, John Leahy, a admis que le marché des gros avions est en plein ralentissement. L’objectif de la vente de 30 appareils avait été fixé en début d’année, en fonction des conditions de l’époque. Aujourd’hui, il semble déjà d’ores et déjà acquis que l’objectif ne pourra pas être atteint, même si le constructeur européen fera tout pour s’en approcher au maximum.
Mis à part les conditions économiques, Airbus a également connu des soucis avec son fleuron après l’apparition de fissures dans certains composants des ailes. Sur les 6 premiers mois de l’année, Airbus n’a atteint que le tiers de son objectif en termes de livraisons.
L’A380, qui permet d’accueillir 520 et passagers dans sa configuration standard, est la réponse d’Airbus au 747 jumbo de Boeing. La dernière version de ce modèle, le 747-8, ne connaît pas non plus le succès de ses prédécesseurs. Le problème de ces 2 avions : leurs 4 moteurs, une configuration qui consomme plus de kérosène que les modèles à 2 réacteurs.
Qantas et Singapore Airlines ont vu apparaître des fissures sur les ailes de leurs A380, ce qui a coûté beaucoup d’argent à Airbus, mais aussi monopolisé des ressources qui n’ont pas pu travailler sur la fabrication de nouveaux avions.
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